EU vil innføre en avgift på €3 på e-handelspakker, med mål om billige importvarer fra Asia

Slutten på tollfri smutthull for små pakker

EUs finansministre ble fredag forrige uke enige om å innføre en fast tollavgift på €3 på lavverdipakker som ankommer fra utenfor blokken. Tiltaket trer i kraft 1. juli 2026, og er ment som en midlertidig løsning inntil EU fullstendig avskaffer det såkalte de minimis-unntaket for nettkjøp under €150.

Under dagens regler kommer de fleste små e-handelsordrer inn i EU tollfritt. Ifølge EU-rådet skaper dette urettferdig konkurranse for europeiske selgere, samtidig som det øker risikoen for svindel og legger ytterligere press på tollmyndighetene.

Kinesiske e-handelsplattformer i fokus

Den nye avgiften forventes å ramme plattformer som Shein, Temu, AliExpress og Amazon Haul, som sender klær, tilbehør og forbrukerelektronikk direkte fra kinesiske fabrikker til europeiske kunder, ofte til svært lave priser.

Omfanget av disse importene har vokst raskt. I fjor doblet antallet lavverdige e-handelspakker som kom inn i EU seg til 4,6 milliarder, med mer enn 90 % fra Kina. EU-tjenestemenn forventer at volumene vil øke enda mer i år.

Forbrukersikkerhet, rettferdig konkurranse og miljøhensyn

I sin uttalelse sa rådet at den midlertidige plikten svarer på flere bekymringer:

• Urettferdig konkurranse
• Helse- og sikkerhetsrisikoer for forbrukerne,
• Høye nivåer av svindel
• miljøpåvirkning fra milliarder av individuelle pakkeforsendelser

EU hadde opprinnelig planlagt å fjerne de minimis-unntaket i 2028 som en del av en bredere tollreform. Imidlertid har økende politisk press rundt det myndighetene beskriver som «dumping» av billige varer i det europeiske markedet fremskyndet tidslinjen.

Separat har Europakommisjonen foreslått en ekstra håndteringsavgift på €2 per pakke, selv om det fortsatt er uklart når eller om denne avgiften vil bli innført.

For Europas e-handelssektor representerer avgjørelsen et stort politisk skifte. Fra og med 2026 vil grenseoverskridende netthandel fra ikke-EU-selgere bli dyrere, med potensielle konsekvenser for pris, logistikk og forbrukeratferd på tvers av blokken.